新華社北京1月31日電（記者王承昊、劉歡）國臺辦發(fā)言人陳斌華31日在例行新聞發(fā)布會(huì )上應詢(xún)表示，M503航線(xiàn)的運行優(yōu)化調整是為緩解相關(guān)空域航路擁堵、保障航空安全、滿(mǎn)足亞太地區航空運輸發(fā)展需要，也有利于改善兩岸航班運營(yíng)，進(jìn)一步便利兩岸人員往來(lái)，符合兩岸同胞包括兩岸民航界的共同利益。

　　民航局30日宣布取消M503航線(xiàn)自北向南飛行偏置和啟用M503航線(xiàn)W122、W123銜接航線(xiàn)由西向東運行。陳斌華回答有關(guān)提問(wèn)時(shí)表示，大陸和臺灣同屬一個(gè)中國，臺灣是中國領(lǐng)土不可分割的一部分，不存在所謂“海峽中線(xiàn)”。M503航線(xiàn)是一條民用航線(xiàn)，在上海飛行情報區內，啟用該航線(xiàn)是為緩解相關(guān)空域航路擁堵，保障航空安全。

　　對于M503航線(xiàn)運行相關(guān)調整，臺灣方面陸委會(huì )稱(chēng)，這不僅“罔顧飛安”“不尊重臺灣”，也是刻意以民航“包裝對臺政治乃至軍事的不當企圖”，要求大陸停止這個(gè)決定，稱(chēng)“如果陸方一意孤行必須承擔任何影響兩岸關(guān)系的嚴重后果”。陳斌華應詢(xún)指出，M503航線(xiàn)是一條民用航線(xiàn)，陸委會(huì )的相關(guān)說(shuō)法完全不成立。M503航線(xiàn)在上海飛行情報區內，啟用該航線(xiàn)是為了緩解相關(guān)空域航路擁堵，保障航空安全。設立和啟用這一航線(xiàn)是大陸民航空域管理的一項常規工作，無(wú)需與臺方協(xié)商。至于陸委會(huì )所謂的“要承擔后果”的恫嚇，臺灣輿論早有批評。

　　他還介紹，去年以來(lái)，隨著(zhù)疫情防控進(jìn)入新階段，大陸方面順應兩岸同胞的共同愿望，積極推動(dòng)兩岸空中直航航點(diǎn)復航。目前，大陸14個(gè)城市每周執飛兩岸航線(xiàn)共500多班客運航班，運送旅客8萬(wàn)余人次。兩岸航班、運量雖較疫情期間有所增長(cháng)，但因航點(diǎn)有限，總體上兩岸往來(lái)仍有較大不便，臺胞臺商熱切期盼兩岸直航航點(diǎn)盡快全面復航。

　　“我們一直在為兩岸航線(xiàn)全面復航做準備。民進(jìn)黨當局應盡快取消兩岸航空運輸方面的不合理限制，滿(mǎn)足兩岸民眾特別是臺灣民眾的出行需求。”陳斌華說(shuō)。

　　在回答有關(guān)空飄氣球接近或飛躍臺灣上空的問(wèn)題時(shí)，陳斌華表示，空飄氣球多是民間企業(yè)的自主行為，多用于氣象監測等民生用途，不是什么新鮮事。奉勸民進(jìn)黨當局不要再制造此類(lèi)議題進(jìn)行政治炒作，煽動(dòng)兩岸對立對抗。

　　民進(jìn)黨當局日前成立所謂“認知戰研究中心”，反制所謂“認知作戰”。對此，陳斌華表示，民進(jìn)黨當局成立這個(gè)所謂中心是為進(jìn)一步操弄“認知作戰”，目的是把謊言編得更圓，把對手整得更慘，把選票騙得更多。相信廣大臺灣同胞已經(jīng)看穿。

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